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據美國空軍官員稱，這名無人駕駛飛機在周日清晨意外降落在佛羅里達州肯尼迪航天中心
它一直在秘密的軌道測試車計劃中進行研究
該航天器是兩種可重復使用的無人X-37B模型之一，該模型能夠執行多次往返軌道的長期飛行
官員們透露了有關新完成的OTV-5任務的一些細節
創紀錄的780天任務之后，一架空軍X-37B太空飛機已返回地球。
一直在秘密軌道試驗飛行器（OTV）計劃中進行機密研究的無人駕駛飛機，于周日凌晨意外降落在佛羅里達州肯尼迪航天中心。
空軍參謀長戴維·L·戈德芬（Gen L. Goldfein）宣布宣布著陸后說：“這架飛船在打破自己的耐力記錄后安全返回，是政府與工業界之間創新伙伴關系的結果。”
“天空不再是空軍的極限，如果國會批準，則不再是美國太空部隊的極限。”
八月份，這架航天飛機打破了自己此前的718天軌道記錄。
它是兩種可重復使用的無人X-37B模型之一，能夠執行多次往返軌道的長期飛行。
該航天器以“提供性能和靈活性來改進技術而受到贊譽，這種方式可以使科學家和工程師恢復在長時間航天環境中測試的實驗”。
他們一起通過OTV計劃累計獲得了2,895天在軌時間。
空軍快速能力辦公室主任蘭迪·沃爾登（Randy Walden）在周日的聲明中說：“該計劃繼續推動著世界上唯一可重復使用的航天器的發展。”
憑借今天的成功著陸，X-37B完成了迄今為止最長的飛行并成功完成了所有任務目標。
“這項任務成功地主持了空軍研究實驗室的實驗，并為小型衛星提供了飛行體驗。”
這架飛機的最新旅行稱為軌道測試車5（OTV-5），于2017年9月7日開始。
它從NASA肯尼迪航天中心的39A號發射場在SpaceX Falcon 9火箭上發射。
官員們透露了有關OTV-5飛行任務的細節，但有人暗示這可能是推動美國太空部隊前進的一部分。
這架飛機長29英尺（8.8米），高9.6英尺（2.9米），重約11,000磅。（4,990公斤）。
這架飛機由帶有鋰離子電池的太陽能電池供電，繞行時高約200英里（320公里）。
對于它所攜帶的東西知之甚少，但OTV-5的有效載荷是美國的散熱器，它可以測試太空環境中電子設備和熱管的壽命。
它由美國空軍研究實驗室（AFRL）開發，被稱為先進的結構嵌入式散熱器或ASETS-II，用于測試實驗電子設備和振動熱管在太空環境中的長期工作時間。
根據AFRL，有效載荷的三個主要科學目標是測量初始在軌熱性能，測量長期熱性能并評估任何壽命退化。
去年6月，唐納德·特朗普總統宣布，他正在將五角大樓作為一個獨立的服務部門，指導五角大樓成立一個新的太空部隊，以確保美國在太空中的統治地位。
總統陷害空間作為一個國家安全問題，他說，他不希望“中國和俄羅斯等國家領導我們。”
一位專家建議，這架飛機可能已經是美國早期太空部隊的一部分。
“具有諷刺意味的是，X-37B正是該計劃的類型，旨在給美國帶來太空作戰的靈活性，這似乎正在推動當前對太空部隊的推動，但已經開始了，”瓊·約翰·弗里斯教授羅德島州紐波特海軍戰爭學院的國家安全事務部負責人告訴Space.com。
聯合發射聯盟的地圖集5火箭發射了四個以前的X-37B任務。
每次無人駕駛飛機在地球軌道上的長時間飛行中載有一個神秘的有效載荷。
沃爾登在去年的啟動儀式上說：“這項任務的許多首創使即將舉行的OTV發射成為該計劃的里程碑。”
“我們的目標是繼續推進X-37B OTV，以便它可以更充分地支持不斷發展的太空社區。”
空軍正準備在2020年發射第六次X-37B任務。
